Granta, Priora и Kalina: сколько и за что будем платить?

Подобные вопросы возникают уже при попытке сравнить новую модель с Ладой Калиной, на базе которой она создавалась. Так каковы же различия между ними? Опубликованные технические характеристики Lada Granta указывают на то, что новая модель усовершенствована практически по всем показателям. Улучшились плавность хода и управляемость, удлинилась колесная база (а значит, увеличилось пространство салона), снизились вибрации и посторонние шумы, значительно увеличился объем багажника.
Допустим, это действительно, так. Тогда возникает второй вопрос: почему бы производителю просто не провести глубокую модернизацию «Калины»? И главное – почему покупатель, пришедший в салон, должен остановить свой выбор на лада гранта в стандартной комплектации с приблизительной стоимостью в 295 – 300 тысяч рублей, если рядом практически с такими же характеристиками будет стоять «стандартная» Kalina за 282 500 рублей?
Для человека, принципиально желающего приобрести автомобиль с кузовом седан, другого выбора просто не остается: с выпуском новой Лада Гранта, Kalina седан покинет конвейер. Однако ее модификации универсал и хэтчбек останутся на рынке.
Сравнивая ориентировочные цены стандартной комплектации Лада Гранта с прайс-листом Lada Priora, возникает еще один вопрос: за что платим? Почему базовая комплектация последней дороже первой в полтора раза? Понятно, что модели относятся к разным классам, к тому же Гранта «Стандарт» позиционируется, как «сверхбюджетный» автомобиль. Но в то же время стоимость Lada Granta «Норма» (300 тысяч рублей) вызывает легкое недоумение: сейчас лада приора «Стандарт» стоит практически столько же.
При этом оснащение этих автомобилей примерно сопоставимо («Приора» за эти деньги не имеет регулировки рулевой колонки и электроусилителя, зато оборудована центральным замком с ДУ, атермальными стеклами, контейнером для очков). Даже если в итоге «АвтоВАЗ» опустит цену Гранта «Норма» – Приора «Стандарт» вполне может оказаться более привлекательной покупкой, если учитывать разницу в классе и размерах.
А вот в комплектации «Люкс» новая Лада Гранта по стоимостным показателям обещает быть более выгодной, чем аналогичная Лада Калина. Впрочем, многие покупатели настроены довольно скептично, сомневаясь, что новинка и впрямь может быть дешевле существующей модели, скорее всего, продажа ваз Гранта «Люкс» будет осуществляться по цене «люксовой» Kalina.
Кроме того, по неофициальным данным, «АвтоВАЗ» готовит топовую версию Гранта: «Люкс+», оснащенную боковыми подушками безопасности, системой стабилизации, электрообогревом лобового стекла, парктроником, датчиками освещения и дождя, а также навигационной системой.